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公共交通為世博書寫濃重一筆
近日，記者從召開的世博交通組、市政市容組總結大會上獲悉，通過大力倡導公交優先戰略和實施合理的引導，90%以上的世博游客使用公共交通方式出行。（11月6日《新聞晚報》）
歷時達184天的上海世博會圓滿結束了。應該說，上海世博留給我們的是一筆寶貴的財富。
我們知道，上海是一座交通繁忙的城市。特別是每天的上下班高峰期，對于上海的交通是一個巨大的挑戰。據了解，5月1日至10月31日，上海公共交通共運送世博客流約1.48億人次，平均日運客流約80.4萬人次，沒有發生過長時間、大范圍的擁堵局面。應該說，上海世博會期間，上海交通總體上來說還是非常通暢，給了我們很大的啟示。
一方面是因為政府提供了更加便捷的公共交通出行方式。世博會期間，使用公共交通方式出行的游客中：軌道交通和團體包車合計分擔72%的游客出行，地面公交分擔12%，出租車分擔8%，自駕車、慢行等個體交通出行只占8%。內環內、內外環間、近郊區和遠郊區的世博出行平均時間分別為31、45、67和86分鐘。可見，上海世博會期間，上海便利的公共交通為世博游客出現提供了很大的方便。
另一方面是因為上海市民的配合。為了配合上海世博，上海市民發揚主人公的精神，盡量少開車出行，為世博交通減壓。
常言道，預則立。應該說，這樣的思想在上海世博會期間得到了充分的體現。比如，為了應對上海世博會的大客流，有關部門事前做了充分細致的準備。上海軌道交通投入了335列列車最大運力運送大客流，準備52列備車應急，并做好涉博站點游客入園、離園組織，大客流爆滿的應急處置，包括采取出入口分流乘客、列車跳停車站、車站越行等應急措施；安排4000輛世博出租車為值班車，配備1000輛應急車。地面公交準備160輛應急機動車輛，在世博水門、出租車候客站和軌交站點大客流涌現時進行應急疏散保障。
另外，當地鐵發生大客流溢出、園區大客流爆滿時，利用地鐵TOS系統、地鐵電視、廣播等乘客信息系統及時發布更新地鐵運營信息、園區實況信息，廣而告之游客。
10月16日，上海世博會當日參觀者超過100萬人次，創造了世博會歷史上的單日參觀人數新高。但是，讓我們感到欣慰和驚喜的是，由于事前有應對大客流的緊急預案，當日上海世博園的交通運行有條不紊，交通管理部門做到了從容應對。
應該說，未來像上海這樣國際大都市的發展，交通擁堵將是其面臨的一個不可避免的難題。顯然，建設更加便利的公共交通系統是其治理交通擁堵的一個有效手段。上海世博期間，超九成世博游客選擇公共交通工具出行就給我們提供了一個有益的范例。
我們期待未來上海的公共交通出行將更加便利發達。
