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         “公交優先”的概念首先產生和應用于巴黎。上世紀60年代末至70年代初，由于私家車的急劇發展，巴黎市區交通幾乎癱瘓。為此，巴黎市政府決定采取城市公交優先的對策，基礎設施建設確定了公交優先的順序，資金投入向公交傾斜，并在城區道路規劃上使公交有優先通行權利。

      現在，巴黎的公共交通主要有16條地鐵、2條城際快速鐵路、2條輕軌電車和50多條公共汽車線路組成。市區共有297個地鐵站，每個市民的居住地點500米范圍內至少有一個地鐵站。巴黎還設置了480多條全天或部分時間禁止其他車輛使用的公共汽車專用道。（摘編《城市交通》）